這座橋在澳大利亞的布里斯班，是Cox Rayner Architects與Arup共同設(shè)計的。橋一共三跨，兩個橋墩上各有4個主桿，中間部分兩側(cè)有若干豎向次桿，以及之間的橫向次桿，然后通過索把它們都連接在一起。根據(jù)Arup公司的說法，這一套系統(tǒng)起著三個功能：

    1、懸掛上方的遮陽雨蓬；

    2、防止由于風(fēng)荷載等造成主桿和次桿屈曲；

    3、提供整體扭轉(zhuǎn)剛度。

張拉整體結(jié)構(gòu)是由索以及壓桿組成的，俗稱為拉力海洋（索系統(tǒng)）中壓力的孤島（壓桿），組合起來給人的第一感覺就是怎么會這樣？根本不可能啊。見慣了落地生根，四平八穩(wěn)的結(jié)構(gòu)，張拉整體帶來的視覺震撼是很強烈的。主打的就是一個沖擊感。

庫里爾帕橋是世界上最大的以張拉整體結(jié)構(gòu)體系為出發(fā)點的橋梁，它為這個城市帶來了獨特的旅游價值，成為了布里斯班的形象代言。